O que são Rollerbrakes em uma bicicleta?

O que são Rollerbrakes em uma bicicleta?
O que são Rollerbrakes em uma bicicleta?

Os roteadores são o nome da marca Shimano para freios de tambor em bicicletas. Uma instalação opcional em bicicletas Shimano, o Rollerbrake é freqüentemente instalado dentro da engrenagem interna e cubos dianteiros de bicicletas Shimano compatíveis. Os freios de tambor são operados manualmente e são muito eficientes do que outros tipos de freios de bicicleta. Ao contrário dos freios de bicicleta padrão que empurram a roda da roda para diminuir a velocidade da bicicleta, os freios de tambor têm sapatos de freio que pressionam contra o interior de um "tambor", daí o nome deles.

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Construção

Os roteadores são operados por cabo com superfícies de travagem de metal que são então lubrificadas com graxa de bicicleta. Set dentro de um invólucro cilíndrico, a cam e os rolos estão totalmente cobertos. O disco de refrigeração para os freios - para reduzir a chance de superaquecimento - e o braço do freio para o cabo é mantido fora do invólucro. Rollerbrakes são distintivos para os seus muitos rolos, em vez do conjunto de rolos dois mais comuns de sapato dianteiro e traseiro.

Como funciona

À medida que suas mãos apertam a alavanca do freio, os rolos dentro da carcaça são empurrados para fora pela cam, pressionando a caixa. O invólucro envolve o sapato, fazendo com que sua roda diminua a velocidade. Como há fricção significativa gerada, há uma ligeira acumulação de calor no freio, que é reduzida pelo disco de refrigeração. O disco de refrigeração gira para pegar o ar dos recortes para mantê-lo circulando.

Vantagens

Os freios de tambor são geralmente incomuns em bicicletas devido ao seu peso. No entanto, o Rollerbrake é feito para ser mais leve do que os freios de tambor tradicionais, e é bem adequado para o ciclismo urbano quando não há muitas colinas íngremes. Rollerbrakes também diferem dos freios de tambor tradicionais, porque apenas o Rollerbrake precisa ser substituído se o tambor se desgaste. Os freios de tambor tradicionais geralmente precisam ter a roda inteira substituída. Rollerbrakes também são à prova de intempéries devido ao seu encaixe, o que significa que há muito menos manutenção necessária.

Menos

Embora os Rollerbrakes sejam mais leves do que os travões de tambor tradicionais, ainda existe um significativo aumento de peso. Em alguns casos, como nas bicicletas em tandem, o peso extra pode realmente ser um benefício, pois proporciona maior estabilidade. No entanto, para as bicicletas de um único cavaleiro, especialmente as bicicletas de estrada que são projetadas para leveza e velocidade, o peso extra é um dissuasor. Como os Rollerbrakes são um freio de tambor projetado por Shimano, eles só são compatíveis com certas bicicletas da marca Shimano. E os Rollerbrakes podem sofrer um superaquecimento significativo durante largas e íngremes subidas, pois o fricção extra gerado só é dissipado um pouco pelo disco de refrigeração.